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国道线富蕴至五彩湾一级公路工程项目

进入最后冲刺阶段，

预计7月30日达到通车条件。

在国道线富蕴至五彩湾公路项目第二标段，记者看见工人们正在摊铺沥青路面，施画标线，安装护栏，第二标段项目经理张鹏介绍说：“主线摊铺还有剩下单幅11公里，大概在22号左右全部摊铺完成，计划在20号左右要进行全线标线，包括那个波形护栏开始在安装，服务区、收费站大概在6月30号以前就可以完成。”

国道线富蕴至五彩湾公路工程项目起点位于富蕴县喀拉通克镇规划火车站南侧，终点位于五彩湾火烧山互通处，与五彩湾～大黄山段高速公路对接，路线全长公里。经过三年的建设，目前，工程已经处于收尾阶段。国道线富蕴至五彩湾项目指挥部总指挥长蒋兴明介绍说：“已经完成总工程量的92%，预计7月30日能够提前三个月达到交工验收通车条件。”

富蕴至五彩湾公路项目采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为公里/小时。届时，两地车程从4小时缩至2个半小时。蒋兴明介绍：“7月30号项目建成后，与乌鲁木齐至大黄山四改八高速公路、大黄山至五彩湾高速公路相连，从而加快了环准噶尔盆地高速公路网的形成。这条道路的建成会明显缩短北疆地区通往全疆及内地的运输时间，对于完善新疆干线公路网，充分发挥路网的规模效益，促进区域经济社会发展，加快推进丝绸之路经济带核心区建设，构建综合交通运输体系都具有重大现实意义。”

通车后，大家前往富蕴县旅游也将更加方便

富蕴旅游景点推荐国家五A级景区可可托海国家5A级旅游景区可可托海，由额尔齐斯大峡谷、可可苏里、伊雷木湖、卡拉先格尔地震断裂带四部分组成。它以优美的峡谷河流、山石林地、矿产资源、寒极湖泊和奇异的地震断裂带为自然景色，融地质文化、地域特色、民族风情于一体，以观光旅游、休闲度假、特种旅游、科学考察等为主要特色的大型旅游景区。

3A级景区额河景观带额河景观带，主要由南岸河堤景观、人行悬索桥程、喀拉通克湖心岛音乐喷泉、闸坝景观等组成。以改善城市的生态环境、人居环境、旅游环境及投资环境，利用灯光音乐夜景营造一河两岸的特色景观。每到夜晚音乐喷泉的开启，湖心岛音乐喷泉、平桥、景观石、天鹅雕塑、火烈鸟、景观石、人工沙滩组成的夜景成为富蕴县城一大亮点。

3A级景区可可苏里可可苏里又称野鸭湖，湖中有根部交错的芦苇而形成的大小浮岛20多个，水生植物丰富。芦苇浮在水面上，随风漂游，风一场景一场，湖面景色随芦苇的变动而变化。每年夏秋季节，成千上万的野鸭、白天鹅、红雁云集在此繁衍生息。可可苏里既有西湖的精致秀美，又有白洋淀的苇荡迷宫，一派“沙鸥翔集”、“鱼翔浅底”的水乡泽国美景。湖对岸万余亩开阔平坦的草原上散布着悠闲的群群牛羊，踏花觅草，恬静安逸，令人感叹大自然何以造就如此精致完美的山水画卷。

4A级景区可可托海矿山公园三号矿脉景区，是中国第一个以锂、铍、钽、铌为主的国防尖端原材料工业基地。三号脉景区地处可可托海镇，是游客进入神钟山景区的必经之路，是可可托海景区重要的旅游节点和旅游接待服务基地。三号矿为世界级的花岗伟晶岩矿床，目前盛产世界上已知１４０多种有用矿物中的钽、铌、铍等８６种。三号矿脉为“两弹一星”工程做出过重要贡献，被誉为天然矿物博物馆。

国道线富蕴至五彩湾一级公路即将竣工通车，这条道路穿越卡拉麦里山有蹄类野生动物自然保护区，工程项目从设计到施工都将保护生态环境放到第一位，一切为保护野生动物让路。

在国道线富蕴至五彩湾公路项目公里+米处，一座桥梁架设在两座小山丘之间，横跨公路。这座桥梁桥长米，宽50米，桥面覆盖着50公分的黄土。第五标段项目部总工程师张秀振工程师说，这是新疆首座为了动物迁徙而修建的上跨桥：“在桥面上混凝土护栏、防漏网上要涂刷那种动物易识别的那种不害怕的那种涂料那种颜色，后期我们顶上撒草种子，撒动物粪便，在天桥两侧设4个动物饮水点，引导这个动物从这个动物天桥过去。”

卡拉麦里山有蹄类野生动物自然保护区动植物资源丰富，有成群的蒙古野驴、鹅喉羚和普氏野马等野生动物生活在这里。为了让野生动物自由迁徙，工程在设计和建设中，除了为它们建桥，还开辟出生命通道。全线公里中，穿越自然保护区的公里道路建设了58座桥梁，其中包括5处敞开式、1处上跨式，21处下穿式野生动物迁徙通道。在第四标段，记者看见一段米长的道路，两侧和路中间没有护栏和隔离栅的敞开式动物通道：“动物从外面横跨我们路基，通过我们路基进到另一侧，但是这米没有护栏板，就是给动物提供一个通行的通道。”

卡拉麦里山有蹄类野生动物自然保护区地处干旱荒漠区，生态脆弱。为了将工程建设的影响降到最低，保护好野生动物的栖息地，工程建设中的所有生活、建筑垃圾和废弃料全部拉出保护区。第七标段安全和环保部部长冉昌成，“每次拉的话我们都是那个大货车，差不多能拉个10吨到12吨左右，就拉到五彩湾的垃圾填埋处理厂，离这差不多有七八十公里。”

随着工程接近尾声，目前，各标段开始对临时用地进行清理，剥离表层砂石，覆盖土壤，恢复原始地貌。第六标段项目部副经理马垚介绍说：“我们所有的临时便道，包括拌合站、预制场把它整体的进行恢复掉。进行一个植被播撒我们这的水都是从五彩湾那边拉过来的水，一方80多块钱，多公里以外，要和以前的景观要保持一致。”

富蕴至五彩湾公路工程项目指挥部总指挥长蒋兴明告诉记者：“修路是为了发展经济，但绝不能以牺牲生态环境为代价，保护好生态环境是我们的职责，让子孙后代在这片广阔的大地上，还能看到成群的野生动物，为他们留下一片鲜活的净土，这是我们应尽的职责。”

来源：新疆交通广播

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